特蕾西道路设备,亚博体育APP手机版特蕾西路,特蕾西,燃油税,阿塔巴,公路信托基金,公路信托基金不足,美国道路和运输建筑商协会,卡车运输任何幕后黑手知道我们国家的道路年久失修,越来越糟。对开车的人来说,这很烦人,对于专业卡车司机来说,这是一个更大的财政压力,他们必须以一种及时和经济有效的方式来操纵系统。但同样糟糕的是公路是,联邦决策者似乎找不到资金来改善问题。

特蕾西道路设备,亚博体育APP手机版特蕾西路,特蕾西,燃油税,阿塔巴,公路信托基金,公路信托基金不足,美国道路和运输建筑商协会,卡车运输就在几个月前,国会预算办公室指出,公路信托基金的资源太少,国会需要切断截至2015年,为公路和过境项目提供资金。业内人士预测,在未来20年内,信托基金的收入将比维持当前联邦公路支出水平(根据通货膨胀调整)所需的收入少365亿美元。

联邦调查局能从国家资助项目中吸取教训吗?

特蕾西道路设备,亚博体育APP手机版特蕾西路,特蕾西,燃油税,阿塔巴,公路信托基金,公路信托基金不足,美国道路和运输建筑商协会,卡车运输各州还资助维护道路和桥梁的项目。威廉玛丽学院公共政策托马斯杰斐逊项目的研究人员想知道,是否可以通过类似于各州采用的融资机制来补充联邦资金。朝着那个方向,他们去年进行了一项研究,研究了各州如何支付以及其他基础设施维护,请然后使用这些数据创建一个比较矩阵。希望国会的议员们能利用这个矩阵来寻找新的解决方案。

行业观察人士还预测公路工作将落在各个州,其中大多数国家都面临着巨大的财政危机。

特蕾西道路设备,亚博体育APP手机版特蕾西路,特蕾西,燃油税,阿塔巴,公路信托基金,公路信托基金不足,美国道路和运输建筑商协会,卡车运输如果没有对预测的公路信托基金短缺采取任何措施,估计12000人公路,请桥梁与安全全国性的资本项目可能没有资金支持,根据皮特·鲁恩的说法,主席美国道路运输建筑商协会(阿塔巴)。卡车每年在全国运输价值超过11万亿美元的货物,鲁恩指出,四分之三的行程是在联邦公路系统上进行的。安全性和经济可行性都是卡车运输公司。

增加燃油税是解决办法吗?

特蕾西道路设备,亚博体育APP手机版特蕾西路,特蕾西,燃油税,阿塔巴,公路信托基金,公路信托基金不足,美国道路和运输建筑商协会,卡车运输但鲁恩说,这是一个潜在的好处,它可能会给国会带来更多的公众压力,迫使国会解决日益增多的问题。公路资金问题。他建议,简单地教育纳税人所花资金的价值可能会产生重大影响。

如果公众能够更好地了解利害关系以及资金的实际使用情况,可能会使纳税人更愿意进行更多的投资。鲁恩指出,一个典型的美国家庭每月在手机和固定电话服务上花费大约160美元,相比之下,通过州和联邦燃油消费税每月仅花费46美元。他建议,如果美国人愿意在道路还有电话,资金挑战将不再存在。

特蕾西道路设备,亚博体育APP手机版特蕾西路,特蕾西,燃油税,阿塔巴,公路信托基金,公路信托基金不足,美国道路和运输建筑商协会,卡车运输当然,将燃油税提高三倍以上,对专业人士的影响将大不相同。卡车司机而不是个人纳税人,毫无疑问,这种影响会波及整个经济体,使交付的货物.

你觉得呢?在我们的下一篇文章中,我们将看到另一个挑战,当涉及到建设和维护的时候,它加剧了我们国家的问题。道路.

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