特蕾西道路设备,亚博体育APP手机版特蕾西路,特蕾西,公路资金,地图-21,货船,基础设施,美国相关总承包商自动增益控制,施工设备,建筑业,卡车运输业,部分,服务,租金在我们最后一篇文章中,我们谈到了资金困难的问题,如果不是不可能的话,充分解决我们国家的崩溃公路基础设施。但钱不是唯一的问题。在这篇文章中,我们来看看公路经过审查和批准的项目正在拖后腿,并推高成本。

特蕾西道路设备,亚博体育APP手机版特蕾西路,特蕾西,公路资金,地图-21,货船,基础设施,美国相关总承包商自动增益控制,施工设备,建筑业,卡车运输业,部分,服务,租金13年?真的?

你知道从概念到完成的平均时间吗?公路建设这个国家的项目是13年?这不是有史以来最长的,这是平均值。
一些行业观察人士说,这可能需要19年的时间。

时间越长,成本越高。成本随着时间的推移而上升,在多年的审查中,道路继续恶化,变得更加拥挤,进一步提高成本。把项目从制图板上拿下来,朝着完成的方向前进,会使更多的人投入工作,并把关键的新项目投入到公路系统更快,帮助缓解交通拥挤和磨损。

地图21可能是朝着正确方向迈出的一步。

2012年,国会通过地图-21,请正式名称为“21世纪的前进”世纪法案。这是联邦地面的一个资金和授权方案运输项目,至少部分设计用于加快实际完成工作的过程。

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特别地,它缩短了环境审查过程,对任何给定的审查工作设定了四年的上限,并扩大了可被明确排除在环境审查之外的项目清单——影响很小的项目,例如创造路权或沿着路权放置电线杆。

地图-21同时也解决了其他主要的延迟因素,机构间协调。通常,多达十几个机构对任何新项目都有特定的兴趣,他们都要进行自己的审查。这意味着一个项目可以单独审查,不一定同时——由环境保护局,请这个美国陆军工程兵团,请这个鱼类和野生动物服务以及其他,包括印第安人事务局,请如果有迹象(或可能性),该项目应包括古代墓地。

虽然指定了一个机构作为领导,任何机构都可以无限期地拖延这一进程。就项目的范围达成共识是一件旷日持久的事情,甚至连领导机构也没有权力正式推进这一进程。有时候项目最终会卷入诉讼,这会导致进一步的延迟。

建筑业想要一种更商业化的方法。

特蕾西道路设备,亚博体育APP手机版特蕾西路,特蕾西,公路资金,地图-21,货船,基础设施,美国相关总承包商自动增益控制,施工设备,建筑业,卡车运输业,部分,服务,租金布赖恩·图尔mail,与美国总承包商协会(自动增益控制)提倡精简整个流程。他说,应该有明确的规则来管理对所有基础设施项目的审查,以及适用于任何相关机构的固定期限。不在最后期限内的机构将自动从流程中删除。Turmail说自动增益控制希望看到环境排斥的进一步完善,同样,因为尽管地图-21扩展了符合条件的排除项列表,批准仍然需要一两年时间。其他行业观察人士注意到地图-21不是强制性的,但可以选择,进一步削弱改革。

菲利普·霍华德共同利益提出了四种减少环境审查延迟的方法:

  • 给予美国环保署有权做出单方面决定,包括定义项目范围。
  • 严格限制诉讼。
  • 国会成立一个一站式领导机构,可能是交通部,监督整个过程。
  • 由多个机构同时进行审查。

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